BÌNH LUẬN
Gửi phản hồi
Hotline: 0988.997.368
Tối ưu hóa lực căng cho Dây đai và xích tải
Trung tâm tư vấn khách hàng
TEL: 0988.997.368
Gối đỡ tự động căng đai và xích tải ROSTA SE / SE-G / SE-W / SE-R
.
Bản vẽ kỹ thuật gối đỡ căng xích / đai tự động ROSTA SE / SE-G / SE-W / SE-R
Gối đỡ căng xích – đai Rosta SE ứng dụng thực tế trên máy cơ khí
Các phần tử căng của ROSTA Type SE (từ Type 11 đến Type 50) là các phần tử tiêu chuẩn được sử dụng nhiều nhất để căng bất kỳ loại xích hoặc dây đai nào. Các miếng chèn đàn hồi làm bằng cao su tự nhiên với khả năng nhớ đàn hồi tuyệt vời. Phần tử này được thiết kế để hoạt động trong các ứng dụng có nhiệt độ từ -40° đến +80°C (-40° đến +180°F).
Mô Tả | Mã SP | Kiểu Loại | F tối đa. Với J1 [N] |
F tối đa. Với J2 [N] |
s tối đa với J1 [N] |
s tối đa với J2 [N] |
ØD | E | G | H | J1 | J2 | K | L | M | N | O | P | ØT | U | Cân nặng [kg] |
Thiết Bị Căng Đai Loại SE 11 | 06 011 001 | SE 11 | 96 | 128 | 40 | 30 | 35 | 51 | 5 | M6 | 80 | 60 | 20 | 70 | 20 | 22 | 6 | 8 | 8.5 | 17 | 0.2 |
Thiết Bị Căng Đai Loại SE 15 | 06 011 002 | SE 15 | 135 | 170 | 50 | 40 | 45 | 64 | 5 | M8 | 100 | 80 | 25 | 113 | 25 | 30 | 8 | 8.5 | 11 | 21 | 0.4 |
Thiết Bị Căng Đai Loại SE 18 | 06 011 003 | SE 18 | 350 | 440 | 50 | 40 | 58 | 79 | 7 | M10 | 100 | 80 | 30 | 115 | 30 | 35 | 11 | 8.5 | 11 | 25 | 0.6 |
Thiết Bị Căng Đai Loại SE 27 | 06 011 004 | SE 27 | 810 | 1050 | 65 | 50 | 78 | 108 | 8 | M12 | 130 | 100 | 50 | 155 | 40 | 52 | 15 | 11 | 13 | 34 | 1.7 |
Thiết Bị Căng Đai Loại SE 38 | 06 011 005 | SE 38 | 1500 | 1880 | 88 | 70 | 95 | 140 | 10 | M16 | 175 | 140 | 60 | 205 | 40 | 66 | 15 | 13 | 21 | 42 | 3.6 |
Thiết Bị Căng Đai Loại SE 45 | 06 011 006 | SE 45 | 2650 | 3330 | 113 | 90 | 115 | 200 | 12 | M20 | 225 | 180 | 70 | 260 | 50 | 80 | 18 | 13 | 21 | 52 | 6.4 |
Thiết Bị Căng Đai Loại SE 50 | 06 011 007 | SE 50 | 4200 | 5220 | 125 | 100 | 130 | 210 | 20 | M24 | 250 | 200 | 80 | 290 | 60 | 87 | 20 | 17 | 21 | 58 | 9 |
.
Bộ căng xích và căng đai Rosta dễ dàng lắp đặt với nhiều phụ kiện đi kèm cho phép định vị chính xác theo dõi chuỗi có liên quan. Ổ bi 2Z / C3, được bôi trơn liên tục. Nhiệt độ làm việc: – 40 ° đến + 100 ° C. Nếu không có đơn vị nào khác được chỉ định, các thông số được tính bằng mm. Các phụ kiện bao gồm:
1/ Bộ bánh răng xích N
Bộ bánh xích ROSTA hoàn thiện bộ phận căng đai cho các ứng dụng trong truyền động xích. Bánh xích chạy bằng ổ bi tự bôi trơn 2Z.C3.
Bản vẽ kỹ thuật của bộ bánh răng xích N
.
Part no. | Kiểu loại | Xích con lăn | Số răng | W | L | Đai ốc lục giác mô-men xoắn 0,5 d [Nm] | Phù hợp với kích thước SE | Phạm vi điều chỉnh R với SE | Trọng lượng [kg] | |
ANSI | DIN 8187 | |||||||||
Simplex «S» | ||||||||||
06 510 001 | N3⁄8″ – 10 S | 35 | ISO 06 B-1 | 15 | M10 | 55 | 20 | 15/18 | 22 – 43 / 23 – 43 | 0.15 |
06 510 002 | N1⁄2″ – 10 S | 40 | ISO 08 B-1 | 15 | M10 | 55 | 20 | 18 | 23 – 44 | 0.2 |
06 510 003 | N5⁄8″ – 12 S | 50 | ISO 10 B-1 | 15 | M12 | 80 | 35 | 27 | 27 – 65 | 0.35 |
06 510 004 | N3⁄4″ – 12 S | 60 | ISO 12 B-1 | 15 | M12 | 80 | 35 | 27 | 27 – 65 | 0.55 |
06 510 005 | N3⁄4″ – 20 S | 60 | ISO 12 B-1 | 15 | M20 | 100 | 165 | 38 | 40 – 80 | 0.85 |
06 510 006 | N1″ – 20 S | 80 | ISO 16 B-1 | 13 | M20 | 100 | 165 | 38 | 40 – 80 | 1.25 |
06 510 007 | N1*1⁄4″ – 20 S | 100 | ISO 20 B-1 | 13 | M20 | 100 | 165 | 45/50 | 40 – 80 / 48 – 80 | 2 |
06 510 008 | N1*1⁄2″ – 20 S | 120 | ISO 24 B-1 | 11 | M20 | 140 | 165 | 45/50 | 40 – 120 / 48 – 120 | 2.35 |
Duplex «D» | ||||||||||
06 520 001 | N3⁄8″ – 10 D | 35 | ISO 06 B-2 | 15 | M10 | 55 | 20 | 15/18 | 27 – 39 / 28 – 39 | 2 |
06 520 002 | N1⁄2″ – 10 D | 40 | ISO 08 B-2 | 15 | M10 | 55 | 20 | 18 | 30 – 37 | 0.35 |
06 520 003 | N5⁄8″ – 12 D | 50 | ISO 10 B-3 | 15 | M12 | 80 | 35 | 27 | 36 – 57 | 0.6 |
06 520 004 | N3⁄4″ – 12 D | 60 | ISO 12 B-4 | 15 | M12 | 80 | 35 | 27 | 37 – 56 | 1.05 |
06 520 005 | N3⁄4″ – 20 D | 60 | ISO 12 B-5 | 15 | M20 | 120 | 165 | 38 | 50 – 90 | 1.35 |
06 520 006 | N1″ – 20 D | 80 | ISO 16 B-6 | 13 | M20 | 120 | 165 | 38 | 55 – 84 | 2.1 |
06 520 007 | N1*1⁄4″ – 20 D | 100 | ISO 20 B-7 | 13 | M20 | 140 | 165 | 45/50 | 60 – 102 / 68 – 102 | 3.6 |
06 520 008 | N1*1⁄2″ – 20 D | 120 | ISO 24 B-8 | 11 | M20 | 140 | 165 | 45/50 | 65 – 97 / 73 – 97 | 4.25 |
Triplex «T» | ||||||||||
06 530 001 | N3⁄8″ – 10 T | 35 | ISO 06 B-3 | 15 | M10 | 70 | 20 | 18 | 33 – 48 | 0.25 |
06 530 002 | N1⁄2″ – 12 T | 40 | ISO 08 B-3 | 15 | M12 | 80 | 35 | 27 | 41 – 51 | 0.5 |
06 530 003 | N5⁄8″ – 12 T | 50 | ISO 10 B-3 | 15 | M12 | 80 | 35 | 27 | 43 – 50 | 0.95 |
06 530 004 | N5⁄8″ – 20 T | 50 | ISO 10 B-3 | 15 | M20 | 120 | 165 | 38 | 56 – 84 | 1.25 |
06 530 005 | N3⁄4″ – 20 T | 60 | ISO 12 B-3 | 15 | M20 | 120 | 165 | 38 | 59 – 80 | 1.5 |
06 530 006 | N1″ – 20 T | 80 | ISO 16 B-3 | 13 | M20 | 160 | 165 | 45 | 74 – 108 | 2.9 |
06 530 007 | N1*1⁄4″ – 20 T | 100 | ISO 20 B-3 | 13 | M20 | 160 | 165 | 45/50 | 78 – 105 / 86 – 105 | 5.2 |
06 530 008 | N1*1⁄2″ – 20 T | 120 | ISO 24 B-3 | 11 | M20 | 160 | 165 | 45/50 | 90 – 111/ 98 – 111 | 6.2 |
Thông số kỹ thuật của bộ bánh răng xích N
2/ Bánh răng xích N: Bánh xích chạy bằng ổ bi tự bôi trơn 2Z.C3.
Bản vẽ kỹ thuật của bánh răng xích N
Part no. | Kiểu loại | Xích con lăn | Số răng | A | B | C | D | Trọng lượng [kg] | |
ANSI | DIN 8187 | ||||||||
06 500 001 | N3⁄8″ – 10 | 35 | ISO 06 B | 15 | 10 | 5.3 | 9 | 45.81 | 0.06 |
06 500 002 | N1⁄2″ – 10 | 40 | ISO 08 B | 15 | 10 | 7.2 | 9 | 61.08 | 0.15 |
06 500 003 | N1⁄2″ – 10 | 40 | ISO 08 B | 15 | 12 | 7.2 | 12 | 61.08 | 0.15 |
06 500 004 | N5⁄8″ – 12 | 50 | ISO 10 B | 15 | 12 | 9.1 | 12 | 76.36 | 0.27 |
06 500 005 | N5⁄8″ – 20 | 50 | ISO 10 B | 15 | 20 | 9.1 | 15 | 76.36 | 0.29 |
06 500 006 | N3⁄4″ – 12 | 60 | ISO 12 B | 15 | 12 | 11 | 12 | 91.63 | 0.47 |
06 500 007 | N3⁄4″ – 20 | 60 | ISO 12 B | 15 | 20 | 11 | 15 | 91.63 | 0.47 |
06 500 008 | N1″ – 20 | 80 | ISO 16 B | 13 | 20 | 16 | 15 | 106.1 | 0.88 |
06 500 009 | N1*1⁄4″ – 20 | 100 | ISO 20 B | 13 | 20 | 19 | 15 | 132.7 | 1.6 |
06 500 010 | N1*1⁄2″ – 20 | 120 | ISO 24 B | 11 | 20 | 24 | 15 | 135.2 | 1.93 |
Thông số kỹ thuật của bánh răng xích N
3/ Bộ tay lái xích P
Tay lái chất lượng cao được làm bằng nhựa công nghiệp chịu ma sát và cho phép sử dụng ở cả hai bên người lái. Tối đa. tốc độ xích cho phép không được vượt quá 1,5 m/giây.
Bản vẽ kỹ thuật của bộ tay lái xích P
Part no. | Kiểu loại | Xích con lăn | W | L | X | Y | Z | Đai ốc lục giác mô-men xoắn 0,5 d [Nm] | Phù hợp với kích thước SE | Phạm vi điều chỉnh R với SE | Trọng lượng [kg] | |
ANSI | DIN 8187 | |||||||||||
Simplex «S» | ||||||||||||
06 550 001 | N3⁄8″ – 8 S | 35 | ISO 06 B-1 | M8 | 45 | 74 | 37 | 10 | 11 | 12 | 19 – 34 | 0.05 |
06 550 002 | N1⁄2″ – 10 S | 40 | ISO 08 B-1 | M10 | 55 | 96 | 48 | 14 | 20 | 15/19 | 23 – 41 | 0.1 |
06 550 003 | N5⁄8″ – 10 S | 50 | ISO 10 B-1 | M10 | 55 | 126 | 63 | 17 | 20 | 18 | 24 – 39 | 0.12 |
06 550 004 | N3⁄4″ – 12 S | 60 | ISO 12 B-1 | M12 | 80 | 148 | 72 | 20 | 35 | 27 | 30 – 61 | 0.18 |
Duplex «D» | ||||||||||||
06 560 001 | N3⁄8″ – 8 D | 35 | ISO 06 B-2 | M8 | 45 | 74 | 37 | 10 | 11 | 12 | 25 – 30 | 0.07 |
06 560 002 | N1⁄2″ – 10 D | 40 | ISO 08 B-2 | M10 | 55 | 96 | 48 | 14 | 20 | 15/19 | 30 – 34 | 0.12 |
06 560 003 | N5⁄8″ – 10 D | 50 | ISO 10 B-3 | M10 | 70 | 126 | 63 | 17 | 20 | 18 | 34 – 46 | 0.17 |
06 560 004 | N3⁄4″ – 12 D | 60 | ISO 12 B-4 | M12 | 80 | 148 | 72 | 20 | 35 | 27 | 40 – 52 | 0.26 |
Thông số kỹ thuật của bộ tay lái xích P
4/ Tay lái xích P
Bản vẽ kỹ thuật của tay lái xích P
Part no. | Kiểu loại | Xích con lăn | A | B | C | D | Trọng lượng [kg] | |
ANSI | DIN 8187 | |||||||
06 540 001 | N3⁄8″ | 35 | ISO 06 B | 8 + 0.2 0 |
10.2 | 37 | 74 | 0.02 |
06 540 002 | N1⁄2″ | 40 | ISO 08 B | 10 + 0.2 0 |
13.9 | 48 | 96 | 0.03 |
06 540 003 | N5⁄8″ | 50 | ISO 10 B | 10 + 0.2 0 |
16.6 | 63 | 126 | 0.05 |
06 540 004 | N3⁄4″ | 60 | ISO 12 B | 12 + 0.2 0 |
19.5 | 72 | 148 | 0.07 |
Thông số kỹ thuật của tay lái xích P
5/ Con lăn căng tiêu chuẩn R
Con lăn được làm bằng chất liệu nhựa công nghiệp cao cấp với hai ổ bi tự bôi trơn 2Z.C3.
Bản vẽ kỹ thuật của con lăn căng tiêu chuẩn R
Part no. | Kiểu loại | Tốc độ tối đa (rpm) | Chiều rộng đai tối đa | A | B | C | D | E | F | Đai ốc lục giác mô-men xoắn 0,5 d [Nm] | Phù hợp với kích thước SE | Trọng lượng [kg] |
06 580 001 | R 11 | 8000 | 30 | 30 | 35 | 2 | 14 | ≤5 | M8 | 25 | 11 | 0.08 |
06 580 002 | R 15/18 | 8000 | 40 | 40 | 45 | 6 | 16 | ≤7 | M10 | 20 | 15/18 | 0.17 |
06 580 003 | R27 | 6000 | 55 | 60 | 60 | 8 | 17 | ≤8 | M12 | 35 | 27 | 0.4 |
06 580 004 | R38 | 5000 | 85 | 80 | 90 | 8 | 25 | ≤10 | M20 | 165 | 38 | 1.15 |
06 580 005 | R45 | 4500 | 130 | 90 | 135 | 10 | 27 | ≤12 | M20 | 165 | 45 | 1.75 |
Thông số kỹ thuật của con lăn căng tiêu chuẩn R
6/ Con lăn căng RL
Con lăn căng được làm bằng vật liệu nhựa công nghiệp với hai ổ bi tự bôi trơn 2Z.C3 và được thiết kế cho các bộ truyền động tải trọng nhẹ. Chất liệu nhựa: PA 6, màu đen.
Bản vẽ kỹ thuật của con lăn căng RL
Part no. | Kiểu loại | Tốc độ tối đa (rpm) | Chiều rộng đai tối đa | A | B | C | D | E | F | Đai ốc lục giác mô-men xoắn 0,5 d [Nm] | Phù hợp với kích thước SE | Trọng lượng [kg] |
06 580 901 | RL 11 | 6000 | 30 | 30 | 35 | 3 | 19 | ≤10 | M8 | 25 | 11 | 0.08 |
06 580 902 | RL 15/18 | 6000 | 40 | 40 | 45 | 6 | 21 | ≤9 | M10 | 49 | 15/18 | 0.17 |
06 580 903 | RL 27 | 4500 | 55 | 60 | 60 | 8 | 22 | ≤8 | M12 | 86 | 27 | 0.5 |
Thông số kỹ thuật của con lăn căng RL
7/ Khung WS
Các mô-đun ROSTA phải được kết nối trên các bộ phận/cấu trúc của máy bằng các kẹp và giá đỡ được tiêu chuẩn hóa. Các kết nối hàn có liên quan sẽ ảnh hưởng (quá nóng) các miếng đệm cao su và làm hỏng toàn bộ thiết bị treo!
Giá đỡ đa năng này giúp kết nối vít dễ dàng trên các ô vuông bên trong của bộ phận treo cao su ROSTA loại DR-A, DK-A và DO-A (cũng như cố định vỏ của thiết bị căng loại SE). Đế của phần góc có thể được định vị theo cả hai hướng và cung cấp cùng với các kẹp khác nhau nhiều khả năng kết hợp của việc lắp ráp phần tử. Các giá đỡ được sơn hoàn thiện.
Bản vẽ kỹ thuật của khung WS
Part no. | Kiểu loại | A | B | C | D | E | F | G | H | J | K | L | M | N | O | Phù hợp với kích thước SE | Trọng lượng [kg] |
06 590 001 | WS 11 | 6.5 | 5.5 | 7 | 7.5 | 30 | 13 | 11.5 | 27 | 4 | 45 | 30 | 46 | 35 | 10 | 11 | 0.08 |
06 590 002 | WS 15 | 8.5 | 6.5 | 7 | 7.5 | 40 | 13 | 13.5 | 34 | 5 | 55 | 32 | 58 | 44 | 12 | 15 | 0.15 |
06 590 003 | WS 18 | 10.5 | 8.5 | 9.5 | 10 | 50 | 15.5 | 16.5 | 43 | 6 | 70 | 38 | 74 | 55 | 20 | 18 | 0.28 |
06 590 004 | WS 27 | 12.5 | 10.5 | 11.5 | 12.5 | 65 | 21.5 | 21 | 57 | 8 | 90 | 52 | 98 | 75 | 25 | 27 | 0.7 |
06 590 005 | WS 38 | 16.5 | 12.5 | 14 | 15 | 80 | 24 | 21 | 66 | 8 | 110 | 55 | 116 | 85 | 35 | 38 | 0.9 |
06 590 006 | WS 45 | 20.5 | 12.5 | 18 | 20 | 100 | 30 | 26 | 80 | 10 | 140 | 66 | 140 | 110 | 40 | 45 | 1.8 |
Thông số kỹ thuật của khung WS
8/ Đế khóa an toàn
Bản vẽ kỹ thuật của đế khóa an toàn
Part no. | Kiểu loại | A | B | C | D | E | F | Phù hợp với kích thước SE | Trọng lượng [kg] |
06 618 400 | SS 27 | 104 | 130 | 60 | 13 | 8 | 79 | 27 | 0.38 |
06 618 394 | SS 38 | 128 | 161 | 75 | 17 | 10 | 96.5 | 38 | 0.65 |
Thông số kỹ thuật của đế khóa an toàn
9/ Khung căng thẳng VS
Bản vẽ kỹ thuật của khung căng thẳng VS
Part no. | Kiểu loại | A | B | C | D | E | F | G | H | Phù hợp với kích thước SE | Trọng lượng [kg] |
06 600 203 | WS 15/18 | 54/59 | 36/42 | M6 | 32 | 74 | 15 | 10 | M8 | 15/18 | 0.16 |
06 600 204 | WS 27 | 85 | 61 | M8 | 36 | 98 | 16 | 12 | M10 | 27 | 0.28 |
06 600 205 | WS 38 | 112 | 79 | M10 | 62 | 167 | 30 | 20 | M10 | 38 | 1 |
06 600 206 | WS 45 | 124 | 93 | M10 | 97 | 205 | 50 | 20 | M20 | 45 | 2.05 |
06 600 207 | WS 50 | 139 | 102 | M10 | 97 | 205 | 50 | 20 | M20 | 50 | 2.15 |
Thông số kỹ thuật của khung căng thẳng VS
10/ Thiết bị căng nhanh SV
Bản vẽ kỹ thuật của thiết bị căng nhanh SV
Part no. | Kiểu loại | A | B | C | D | E | F | G | H | K |
06 600 305 | SV 15/18 | 54/59 | 36/42 | M6 | 32 | 74 | 15 | 10 | M8 | 24 |
06 600 301 | SV 27 | 85 | 61 | M8 | 36 | 98 | 16 | 12 | M10 | 30 |
06 600 302 | SV 38 | 112 | 79 | M10 | 62 | 167 | 30 | 20 | M10 | 30 |
06 600 303 | SV 45 | 124 | 93 | M10 | 97 | 205 | 50 | 20 | M20 | 50 |
06 600 304 | SV 50 | 139 | 102 | M10 | 97 | 205 | 50 | 20 | M20 | 50 |
Part no. | Kiểu loại | L | M | N | R | S eyebolt |
Phù hợp với kích thước SE | Khối lượng (kg) |
06 600 305 | SV 27 | 22 | 39 | M10x70 | 79 | DIN4444 LAM 8 × 60 | 15/18 | 0.33 |
06 600 301 | SV 38 | 45 | 60 | M12x100 | 112 | DIN4444 LAM 10 × 60 | 27 | 0.6 |
06 600 302 | SV 45 | 45 | 60 | M12x100 | 112 | DIN4444 LAM 10 × 60 | 38 | 1.45 |
06 600 303 | SV 50 | 60 | 86 | M20x170 | 184 | DIN4444 LAM 16 × 80 | 45 | 3.1 |
06 600 304 | WS 50 | 60 | 86 | M20x170 | 184 | DIN4444 LAM 16 × 80 | 50 | 3.2 |
Thông số kỹ thuật của thiết bị căng nhanh SV
Lực căng có thể được điều chỉnh liên tục. Góc căng trước tối đa là 30° so với vị trí cân bằng.
Khi cố định các đĩa xích, bánh lái và con lăn ở vị trí tay đòn «cứng», lực căng sẽ tăng khoảng 25 %.
SE-W: Lực căng thấp hơn 40 % so với phiên bản tiêu chuẩn (Rubmix 40).
SE-FE: xem SE-FE trong catalog.
Size SE | Lực căng trước góc 10 ° | Lực căng trước góc 20 ° | Lực căng trước góc 30 ° | |||
F [N] | s [mm] | F [N] | s [mm] | F [N] | s [mm] | |
11 | 18 | 14 | 48 | 27 | 96 | 40 |
15 | 25 | 17 | 65 | 34 | 135 | 50 |
18 | 75 | 17 | 185 | 34 | 350 | 50 |
27 | 150 | 23 | 380 | 44 | 810 | 65 |
38 | 280 | 30 | 720 | 60 | 1500 | 88 |
45 | 520 | 39 | 1350 | 77 | 2650 | 113 |
50 | 740 | 43 | 2150 | 86 | 4200 | 125 |
Lực căng cho vị trí đòn bẩy «bình thường» cho SE / SE-G / SE-R / SE-F / SE-I
Bảng đề cập đến mô-men xoắn siết chặt cho ốc vít trung tâm (bao gồm trong phạm vi phân phối lực).
Chất lượng 8.8 | Chất lượng 12.9 cho SE-F / SE-FE | |
M6 | 10 Nm | 17 Nm |
M8 | 25 Nm | 41 Nm |
M10 | 49 Nm | 83 Nm |
M12 | 86 Nm | 145 Nm |
M16 | 210 Nm | 355 Nm |
M20 | 410 Nm | 690 Nm |
M24 | 750 Nm |
.
2. Lựa chọn thiết bị căng Rosta | ||||||||||
Giá trị tham chiếu cho các loại V-Belt phổ biến nhất. * Lực thử nghiệm bắt buộc đối với các phần tử của vành đai 16 mm trên 1000 mm của khoảng cách trung tâm. Các định nghĩa liên quan theo khoảng cách trung tâm ngắn hơn hoặc dài hơn tỷ lệ thuận với 16 mm/m. Các giá trị có thể thay đổi tùy thuộc vào nhà cung cấp đai. |
![]() |
F: Kết quả là lực căng theo góc độ căng trước SE 20 ° (xem bảng «lực căng F») Fi: Lực kiểm tra hoạt động ban đầu Z: Số lượngđai trong bộ truyền động 2: Hệ số nhân e. g. Để bù cho trượt đai và /hoặc của lực ly tâm được tạo ra trên các dây đai truyền động. – Lực thử nghiệm hoạt động F0 (sau khi kéo dài dây đai) thấp hơn khoảng 20 % so với FI thử nghiệm ban đầu Fi. Do đó, chúng tôi khuyến nghị nên kiểm tra lực căng của dây đai sau vài ngày hoạt động. ** Vui lòng Liên hệ Rosta |
||||||||
Loại băng tải | Đường kính D của ròng rọc nhỏ hơn [mm] | Fi* [N] thử nghiệm hoạt động ban đầu | 1 belt | 2 belts | 3 belts | 4 belts | 5 belts | 6 belts | 7 belts | 8 belts |
SPZ / XPZ 3V / 3VX |
<71 | 20 | 11 | 18 | 18 | 18 | 27 | 27 | 27 | 27 |
71 – 90 | 22 | 11 | 18 | 18 | 18 | 27 | 27 | 27 | 27 | |
91 – 125 | 25 | 15 | 18 | 18 | 27 | 27 | 27 | 27 | 38 | |
>125 | 28 | 15 | 18 | 18 | 27 | 27 | 27 | 38 | 38 | |
SPA / XPA | <101 | 28 | 15 | 18 | 18 | 27 | 27 | 27 | 38 | 38 |
101 – 140 | 38 | 18 | 18 | 27 | 27 | 27 | 38 | 38 | 38 | |
141 – 200 | 45 | 18 | 18 | 27 | 27 | 38 | 38 | 38 | 38 | |
>200 | 50 | 18 | 27 | 27 | 38 | 38 | 38 | 38 | 45 | |
SPB / XPB 5V / 5VX |
< 161 | 50 | 27 | 27 | 27 | 38 | 38 | 38 | 38 | 45 |
161 – 250 | 70 | 27 | 27 | 38 | 38 | 38 | 45 | 45 | 45 | |
251 – 355 | 80 | 27 | 27 | 38 | 38 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
>355 | 90 | 27 | 27 | 38 | 38 | 45 | 45 | 45 | 50 | |
SPC / XPC | <251 | 87 | 18 | 27 | 38 | 38 | 45 | 45 | 45 | 50 |
251 – 355 | 115 | 27 | 38 | 38 | 45 | 45 | 50 | 50 | 50 | |
356 – 560 | 128 | 27 | 38 | 45 | 45 | 45 | 50 | 50 | 50 | |
>560 | 145 | 27 | 38 | 45 | 45 | 50 | 50 | 50 | ** | |
8V | <356 | 155 | 27 | 38 | 45 | 45 | 50 | 50 | ** | ** |
356 – 450 | 190 | 27 | 45 | 45 | 50 | 50 | ** | ** | ** | |
451 – 560 | 220 | 38 | 45 | 45 | 50 | ** | ** | ** | ** | |
>560 | 230 | 38 | 45 | 50 | 50 | ** | ** | ** | ** | |
Z / ZX | <51 | 11 | 11 | 11 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 |
51 – 70 | 12 | 11 | 11 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 27 | |
71 – 100 | 14 | 11 | 15 | 18 | 18 | 18 | 18 | 27 | 27 | |
>100 | 17 | 11 | 18 | 18 | 18 | 18 | 27 | 27 | 27 | |
A / AX | <113 | 20 | 11 | 18 | 18 | 18 | 27 | 27 | 27 | 27 |
113 – 200 | 22 | 11 | 18 | 18 | 18 | 27 | 27 | 27 | 27 | |
201 – 300 | 25 | 15 | 18 | 18 | 27 | 27 | 27 | 27 | 38 | |
>300 | 28 | 15 | 18 | 18 | 27 | 27 | 27 | 38 | 38 | |
B / BX | <161 | 28 | 15 | 18 | 18 | 27 | 27 | 27 | 38 | 38 |
161 – 250 | 30 | 15 | 18 | 18 | 27 | 27 | 27 | 38 | 38 | |
251 – 355 | 33 | 18 | 18 | 27 | 27 | 27 | 38 | 38 | 38 | |
>355 | 40 | 18 | 18 | 27 | 27 | 38 | 38 | 38 | 38 | |
C / CX | <213 | 50 | 18 | 27 | 27 | 38 | 38 | 38 | 38 | 45 |
213 – 280 | 55 | 18 | 27 | 27 | 38 | 38 | 38 | 45 | 45 | |
281 – 475 | 60 | 18 | 27 | 27 | 38 | 38 | 38 | 45 | 45 | |
>475 | 65 | 18 | 27 | 38 | 38 | 38 | 45 | 45 | 45 | |
D | <356 | 80 | 18 | 27 | 38 | 38 | 45 | 45 | 45 | 45 |
356 – 450 | 95 | 27 | 27 | 38 | 45 | 45 | 45 | 45 | 50 | |
451 – 560 | 110 | 27 | 38 | 38 | 45 | 45 | 45 | 50 | 50 | |
>560 | 120 | 27 | 38 | 38 | 45 | 45 | 50 | 50 | 50 |
Cần có thêm một lỗ khoan (xem thông số kỹ thuật lỗ khoan) cho khớp xoay của bộ phận căng nhanh. Các hướng dẫn lắp đặt cho phần tử căng ROSTA (ví dụ: vị trí của tay đòn liên quan đến xích hoặc đại) phải được tuân thủ.
Bộ phận căng trước nhanh phải được gắn vào phần tử căng càng sâu càng tốt Định vị trục quay trong lỗ bằng hai đai ốc, nhưng không siết chặt nó. Xoay vít căng trước thêm cho đến khi quả bóng nằm trong ổ cắm khớp, đã được vặn lên đến điểm dừng trong cần kéo căng trước Bóng phải được bôi trơn trước bằng loại mỡ đa dụng có bán trên thị trường, được graphit hóa hoặc chứa MoS2. Sau khi phần tử căng đã được căng trước, vít siết của phần tử cũng phải được siết chặt.
Bộ phận căng nhanh loại SV cũng có thể được gắn quay ngược lại hoặc xoay 90.
Thông số kỹ thuật lỗ khoan cho thiết bị căng nhanh SV | |||
Kiểu Loại | B | r | α |
SV 15 / 18 | Ø 8.5 mm | 93 mm | 50 ° |
SV27 | Ø 10.5 mm | 110 mm | 50 ° |
SV 38 | Ø 10.5 mm | 150 mm | 40 ° |
SV 45 | Ø 17.5 mm | 190 mm | 45 ° |
SV 50 | Ø 17.5 mm | 190 mm | 46 ° |
Quan trọng: Ốc định vị cố định vị trí phải được siết chặt hết cỡ trước khi cố định đòn bẩy.
Thông số kỹ thuật và bảo hành
Hướng dẫn sử dụng
Hướng dẫn lắp đặt |
||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Bố cục «Z» Nếu bánh xe căng xích / thanh trượt xích hoặc con lăn căng được gắn ở phía bên ngoài của tay đòn, thì khoảng cách «Z» nên càng ngắn càng tốt.Giá trị lực căng trước F tối đa không được vượt quá 50 % (căng trước ~ 20 ° ).. |
Sử dụng gối đỡ căng đai Boomerang® SE-B Trong các bộ truyền xích và dây đai rất dài, nên lắp đặt một số bộ căng dây ở phía trùng để bù lại độ giãn dài xảy ra. «Boomerang» với cánh tay đòn kép uốn cong được trang bị hai đĩa răng xích hoặc kết hợp ròng rọc có rãnh và con lăn phẳng (ổ đĩa đai) cung cấp khả năng căng gấp 3 lần để khắc phục độ giãn dài của xích hoặc dây đai do tiếp xúc biên dạng hình chữ S. |
Lắp đặt Vít trung tâm được siết nhẹ. Vỏ bộ căng đai được cố định với một cờ lê và siết chặt theo hướng mong muốn. Sau đó siết chặt vít bằng mô -men xoắn MA phù hợp. Định vị cờ lê gần đáy mặt bích.. |
Hướng dẫn lắp đặt cho các gối đỡ căng đai |
|||
Định vị tiêu chuẩn Thiết bị căng ROSTA nên được đặt ở mặt trùng của bộ truyền động xích, gần với đĩa xích nhỏ hơn để mở rộng cung tiếp xúc, bộ căng đai sẽ tiếp xúc từ phía bên ngoài của ổ đĩa xích. Ở vị trí được lắp, tay đòn căng phải ở gần song song với đường chạy của xích, theo hướng thoát nước. Bởi bộ truyền động xích cực dài, nên lắp một số bộ căng hoặc loại Boomerang S để tăng cường phần bù trùng. |
![]() |
![]() |
Bộ truyền động xích đảo chiều Trên bộ truyền động xích đảo chiều, chúng tôi khuyên bạn nên lắp đặt hai bộ căng xích, một bộ mỗi phía dây xích chuyền. Bởi vì liên tục kéo chùng luân phiên, tùy thuộc vào hướng di chuyển của ổ đĩa, cả hai bộ căng chỉ nên được căng trước đến tối đa 20° để giữ lại góc quay tự do 10% khi thay đổi từ phần trùng sang phần làm việc |
Gắn đĩa răng Khi siết chặt lần đầu tiên, ít nhất 3 răng của đĩa xích phải ăn khớp với xích. Chiều dài tự do của xích giữa bánh xe mười và đĩa xích tiếp theo ít nhất phải là 4 đoạn |
![]() |
![]() |
Hướng dẫn xích Bánh xích căng và các thanh trượt của xích phải được định vị trên rãnh giữa 2 đai ốc «C». Đường xích có thể được đặt chính xác bằng cách điều chỉnh phạm vi lắp đặt R. đai ốc khóa «B» luôn luôn chặt chẽ. |
.
Hướng dẫn cài đặt cho ổ đĩa đai |
|
1. Bố cục trong ổ đĩa đai | |
![]() |
Căng đai từ mặt trong bộ truyền đai với dây đai V – Khi lắp đặt trong phần trùng cả hai vòng vành đai tiếp xúc puly phải có đủ góc quấn (bộ dẫn động và bộ bị dẫn động). -Đối với các bộ truyền động đai / xích chịu rung động với khoảng cách tâm rất xa nên sử dụng các loại puly có rãnh sâu |
![]() |
Căng đai từ mặt ngoài của dây đai – Đường kính cuộn phải ít nhất bằng ⅔ đường kính của ròng rọc nhỏ nhất. – Chiều rộng cuộn lớn hơn khoảng 20 % so với chiều rộng tổng thể của bộ phận đai. – Khi lắp đặt ở phía dây đai bị chùng, cả hai puly phải có đủ góc quấn để tạo lực ma sát mạnh (bộ dẫn động và bộ bị dẫn động). |
.
Video
Gửi phản hồi
I am not real wonderful with English but I line up this real easygoing to understand.
http://www.graliontorile.com/
When I initially commented I clicked the “Notify me when new comments are added” checkbox and now each time a comment is added I get four emails with the same comment. Is there any way you can remove people from that service? Many thanks!
https://www.zoritolerimol.com
Just wanna input that you have a very decent site, I like the pattern it really stands out.
http://www.vorbelutrioperbir.com
I’m curious to find out what blog system you happen to be utilizing? I’m having some minor security issues with my latest website and I would like to find something more safeguarded. Do you have any recommendations?
http://www.vorbelutrioperbir.com