Trang chủ > Bộ căng xích, đai tự động > Gối đỡ tự động căng đai và xích tải ROSTA SE-FE

Gối đỡ tự động căng đai và xích tải ROSTA SE-FE

Hãng sản xuất: ROSTA THỤY SỸ | Model: | Hãy là người bình luận đầu tiên

Tối ưu hóa lực căng cho Dây đai và xích tải

  • Luôn được căng đều lực giúp truyền mô men xoắn liên tục
  • Giảm công việc bảo trì và kéo dài tuổi thọ làm việc của dây đai.
  • Ngăn ngừa hiệu ứng đa giác trong nhánh chùng
  • Tăng cung tiếp xúc của dây đai
  • Giảm giật, loại bỏ tiếng ồn và độ rung
  • Cho phép dây chuyền dài chuyển động trơn tru, giảm mài mòn trên con lăn và ổ trục
  • Bù ba lần trong nhánh chùng của bộ truyền động với bộ căng ROSTA SE Boomerang
  • Bù độ giãn dài của dây đai giúp ngăn đai bị trượt và quá nóng
  • Áp suất tiếp xúc hoàn hảo và không đổi
  • Hiệu quả truyền động tối đa
  • Lực căng có thể điều chỉnh vô cấp theo góc 30°.

Liên hệ
MUA NGAY

Trung tâm tư vấn khách hàng

TEL: 0988.997.368

  • Thông tin
  • Thông số kỹ thuật và bảo hành
  • Hướng dẫn sử dụng
  • Video

Gối đỡ tự động căng đai và xích tải ROSTA SE-FE

Gối đỡ căng xích – đai Rosta SE – FE

  • Tất cả các bộ truyền động đai hoặc xích đều cần một hệ thống căng để bù cho độ dài và độ trượt của đai nhằm giúp các ổ đĩa xích hoạt động trơn tru và yên tĩnh. Bộ căng ROSTA có một trong những hệ số hấp thụ thấp nhất trên thị trường! Điều này có nghĩa là tuổi thọ của xích, dây đai và ròng rọc dài hơn, đồng thời tăng thời gian sản xuất do thời gian ngừng hoạt động để bảo trì ít hơn. Điều này cũng giúp giảm đáng kể chi phí vòng đời. Tất cả các bộ căng ROSTA đều tự điều chỉnh và không cần bảo trì. Tự động bù trượt và căng dây đai.
  • Rosta SE không cần bảo trì các thiết bị căng đai cho truyền động xích và truyền động dây đai. Các hệ thống căng tiêu chuẩn SE ngăn chặn sự cần thiết phải bù lại độ dài do tuổi tác và ngăn chặn sự trượt của dây đai. Cũng làm giảm mức độ tiếng ồn. Thông qua sự kéo dài lão hóa của dây chuyền và dây đai xảy ra. Thiết bị căng SE sẽ tự động điều chỉnh phần mở rộng này và nhờ đó ngăn ngừa hiện tượng chùng và đập của xích cũng như trượt quá mức của dây đai. Các thiết bị căng giúp xích vận hành êm ái và giảm mài mòn trên các con lăn và ổ trục.
  • Các phiên bản khác nhau với dải nhiệt độ làm việc lên tới 120°C (bộ căng tiêu chuẩn 80°C). Trong các bảng danh mục tiêu chuẩn có sẵn để lựa chọn loại bộ căng với bộ đĩa xích và các phụ kiện khác có thể được áp dụng với các loại xích khác nhau.

 

  1. Bản vẽ kỹ thuật gối đỡ căng xích / đai tự động ROSTA SE – FE

    Bộ căng ROSTA loại SE-FE được thiết kế cho các ứng dụng có cơ cấu bắt chặt phía trước trên động cơ chẳng hạn như trong truyền động máy nén làm mát và quạt. Các bộ phận thép sơn đen. Xe buýt vận chuyển hành khách hiện nay đều được trang bị hệ thống điều hòa nhiệt độ. Động cơ diesel của xe buýt đóng vai trò là nguồn năng lượng cho máy nén làm mát. Truyền động máy nén quay hoặc pít-tông thường là truyền động bằng dây đai (V hoặc Poly-V) và được truyền động bởi đĩa xích của động cơ chính.

    Mô Tả Mã SP Kiểu Loại Loại Cao Su Nhiệt Độ
    Làm Việc    		 F tối đa.
    với J1 [N]    		 F tối đa.
    với J2 [N]    		 s tối đa
    với J1 [N]    		 s tối đa
    với J2 [N]    		 ØD E G H J1 J2 K L M ca. N O P R ØT U Cân
    nặng [kg]
    Thiết Bị Căng Đai Loại SE – FE 27 06 093 904 SE – FE 27 Rubmix 20 – 30°C đến + 90°C 810 1050 65 50 78 110 10 M10 130 100 50 155 16 52 15 11 15 13 34.3 2.1
    Thiết Bị Căng Đai Loại SE – FE 38 06 095 905 SE – FE 38 Rubmix 38 – 35°C đến + 120°C 870 1140 73 55 95 120 10 M12 145 110 60 175 35 66 15 13 17 22 42 3.1

    Phụ kiện Căng ROSTA SE

Bộ căng xích và căng đai Rosta dễ dàng lắp đặt với nhiều phụ kiện đi kèm cho phép định vị chính xác theo dõi chuỗi có liên quan. Ổ bi 2Z / C3, được bôi trơn liên tục. Nhiệt độ làm việc: – 40 ° đến + 100 ° C. Nếu không có đơn vị nào khác được chỉ định, các thông số được tính bằng mm. Các phụ kiện bao gồm:

    • Bánh xích có ổ bi
    • Bộ xích xích (tốc độ tối đa cho phép là 1,5 m/s)
    • Giá đỡ căng trước, hệ thống căng trước nhanh
    • Con lăn căng (phiên bản nhựa và thép) với ổ bi
    • Bộ căng đai cho đai rộng, tối đa. 250mm

1/ Bộ bánh răng xích N:

Bộ bánh xích ROSTA hoàn thiện bộ phận căng đai cho các ứng dụng trong truyền động xích. Bánh xích chạy bằng ổ bi tự bôi trơn 2Z.C3.


Bản vẽ kỹ thuật của bộ bánh răng xích N
.

Part no.  Kiểu loại Xích con lăn Số răng W L Đai ốc lục giác mô-men xoắn 0,5 d [Nm] Phù hợp với kích thước SE Phạm vi điều chỉnh R với SE Trọng lượng [kg]
ANSI DIN 8187
Simplex  «S»
06 510 001 N3⁄8″ – 10 S 35 ISO 06 B-1 15 M10 55 20 15/18 22 – 43 / 23 – 43 0.15
06 510 002 N1⁄2″ – 10 S 40 ISO 08 B-1 15 M10 55 20 18 23 – 44 0.2
06 510 003 N5⁄8″ – 12 S 50 ISO 10 B-1 15 M12 80 35 27 27 – 65 0.35
06 510 004 N3⁄4″ – 12 S 60 ISO 12 B-1 15 M12 80 35 27 27 – 65 0.55
06 510 005 N3⁄4″ – 20 S 60 ISO 12 B-1 15 M20 100 165 38 40 – 80 0.85
06 510 006 N1″ – 20 S 80 ISO 16 B-1 13 M20 100 165 38 40 – 80 1.25
06 510 007 N1*1⁄4″ – 20 S 100 ISO 20 B-1 13 M20 100 165 45/50 40 – 80 / 48 – 80 2
06 510 008 N1*1⁄2″ – 20 S 120 ISO 24 B-1 11 M20 140 165 45/50 40 – 120 / 48 – 120 2.35
Duplex «D» 
06 520 001 N3⁄8″ – 10 D 35 ISO 06 B-2 15 M10 55 20 15/18 27 – 39 / 28 – 39 2
06 520 002 N1⁄2″ – 10 D 40 ISO 08 B-2 15 M10 55 20 18 30 – 37 0.35
06 520 003 N5⁄8″ – 12 D 50 ISO 10 B-3 15 M12 80 35 27 36 – 57 0.6
06 520 004 N3⁄4″ – 12 D 60 ISO 12 B-4 15 M12 80 35 27 37 – 56 1.05
06 520 005 N3⁄4″ – 20 D 60 ISO 12 B-5 15 M20 120 165 38 50 – 90 1.35
06 520 006 N1″ – 20 D 80 ISO 16 B-6 13 M20 120 165 38 55 – 84 2.1
06 520 007 N1*1⁄4″ – 20 D 100 ISO 20 B-7 13 M20 140 165 45/50 60 – 102 / 68 – 102 3.6
06 520 008 N1*1⁄2″ – 20 D 120 ISO 24 B-8 11 M20 140 165 45/50 65 – 97 / 73 – 97 4.25
Triplex «T» 
06 530 001 N3⁄8″ – 10 T 35 ISO 06 B-3 15 M10 70 20 18 33 – 48 0.25
06 530 002 N1⁄2″ – 12 T 40 ISO 08 B-3 15 M12 80 35 27 41 – 51 0.5
06 530 003 N5⁄8″ – 12 T 50 ISO 10 B-3 15 M12 80 35 27 43 – 50 0.95
06 530 004 N5⁄8″ – 20 T 50 ISO 10 B-3 15 M20 120 165 38 56 – 84 1.25
06 530 005 N3⁄4″ – 20 T 60 ISO 12 B-3 15 M20 120 165 38 59 – 80 1.5
06 530 006 N1″ – 20 T 80 ISO 16 B-3 13 M20 160 165 45 74 – 108 2.9
06 530 007 N1*1⁄4″ – 20 T 100 ISO 20 B-3 13 M20 160 165 45/50 78 – 105 / 86 – 105 5.2
06 530 008 N1*1⁄2″ – 20 T 120 ISO 24 B-3 11 M20 160 165 45/50 90 – 111/ 98 – 111 6.2

Thông số kỹ thuật của bộ bánh răng xích N

2/ Bánh răng xích N: Bánh xích chạy bằng ổ bi tự bôi trơn 2Z.C3.

Bản vẽ kỹ thuật của bánh răng xích N

Part no.  Kiểu loại Xích con lăn Số răng A B C D Trọng lượng [kg]
ANSI DIN 8187
 
06 500 001 N3⁄8″ – 10 35 ISO 06 B 15 10 5.3 9 45.81 0.06
06 500 002 N1⁄2″ – 10 40 ISO 08 B 15 10 7.2 9 61.08 0.15
06 500 003 N1⁄2″ – 10 40 ISO 08 B 15 12 7.2 12 61.08 0.15
06 500 004 N5⁄8″ – 12 50 ISO 10 B 15 12 9.1 12 76.36 0.27
06 500 005 N5⁄8″ – 20 50 ISO 10 B 15 20 9.1 15 76.36 0.29
06 500 006 N3⁄4″ – 12 60 ISO 12 B 15 12 11 12 91.63 0.47
06 500 007 N3⁄4″ – 20 60 ISO 12 B 15 20 11 15 91.63 0.47
06 500 008 N1″ – 20 80 ISO 16 B 13 20 16 15 106.1 0.88
06 500 009 N1*1⁄4″ – 20 100 ISO 20 B 13 20 19 15 132.7 1.6
06 500 010 N1*1⁄2″ – 20 120 ISO 24 B 11 20 24 15 135.2 1.93

Thông số kỹ thuật của bánh răng xích N

3/ Bộ tay lái xích P

Tay lái chất lượng cao được làm bằng nhựa công nghiệp chịu ma sát và cho phép sử dụng ở cả hai bên người lái. Tối đa. tốc độ xích cho phép không được vượt quá 1,5 m/giây.

Bản vẽ kỹ thuật của bộ tay lái xích P

Part no.  Kiểu loại Xích con lăn W L X Y Z Đai ốc lục giác mô-men xoắn 0,5 d [Nm] Phù hợp với kích thước SE Phạm vi điều chỉnh R với SE Trọng lượng [kg]
ANSI DIN 8187
Simplex  «S»  
06 550 001 N3⁄8″ – 8 S 35 ISO 06 B-1 M8 45 74 37 10 11 12 19 – 34 0.05
06 550 002 N1⁄2″ – 10 S 40 ISO 08 B-1 M10 55 96 48 14 20 15/19 23 – 41 0.1
06 550 003 N5⁄8″ – 10 S 50 ISO 10 B-1 M10 55 126 63 17 20 18 24 – 39 0.12
06 550 004 N3⁄4″ – 12 S 60 ISO 12 B-1 M12 80 148 72 20 35 27 30 – 61 0.18
Duplex «D» 
06 560 001 N3⁄8″ – 8 D 35 ISO 06 B-2 M8 45 74 37 10 11 12 25 – 30 0.07
06 560 002 N1⁄2″ – 10 D 40 ISO 08 B-2 M10 55 96 48 14 20 15/19 30 – 34 0.12
06 560 003 N5⁄8″ – 10 D 50 ISO 10 B-3 M10 70 126 63 17 20 18 34 – 46 0.17
06 560 004 N3⁄4″ – 12 D 60 ISO 12 B-4 M12 80 148 72 20 35 27 40 – 52 0.26

Thông số kỹ thuật của bộ tay lái xích P

4/ Tay lái xích P

Bản vẽ kỹ thuật của tay lái xích P

Part no.  Kiểu loại Xích con lăn A B C D Trọng lượng [kg]
ANSI DIN 8187
06 540 001 N3⁄8″ 35 ISO 06 B 8 + 0.2
0		 10.2 37 74 0.02
06 540 002 N1⁄2″ 40 ISO 08 B 10 + 0.2
0		 13.9 48 96 0.03
06 540 003 N5⁄8″ 50 ISO 10 B 10 + 0.2
0		 16.6 63 126 0.05
06 540 004 N3⁄4″ 60 ISO 12 B 12 + 0.2
0		 19.5 72 148 0.07

Thông số kỹ thuật của tay lái xích P

5/ Con lăn căng tiêu chuẩn R

Con lăn được làm bằng chất liệu nhựa công nghiệp cao cấp với hai ổ bi tự bôi trơn 2Z.C3.

Bản vẽ kỹ thuật của con lăn căng tiêu chuẩn R

Part no.  Kiểu loại Tốc độ tối đa (rpm) Chiều rộng đai tối đa A B C D E F Đai ốc lục giác mô-men xoắn 0,5 d [Nm] Phù hợp với kích thước SE Trọng lượng [kg]
06 580 001 R 11 8000 30 30 35 2 14 ≤5 M8 25 11 0.08
06 580 002 R 15/18 8000 40 40 45 6 16 ≤7 M10 20 15/18 0.17
06 580 003 R27 6000 55 60 60 8 17 ≤8 M12 35 27 0.4
06 580 004 R38 5000 85 80 90 8 25 ≤10 M20 165 38 1.15
06 580 005 R45 4500 130 90 135 10 27 ≤12 M20 165 45 1.75

Thông số kỹ thuật của con lăn căng tiêu chuẩn R

6/ Con lăn căng RL

Con lăn căng được làm bằng vật liệu nhựa công nghiệp với hai ổ bi tự bôi trơn 2Z.C3 và được thiết kế cho các bộ truyền động tải trọng nhẹ. Chất liệu nhựa: PA 6, màu đen.

Bản vẽ kỹ thuật của con lăn căng RL

Part no.  Kiểu loại Tốc độ tối đa (rpm) Chiều rộng đai tối đa A B C D E F Đai ốc lục giác mô-men xoắn 0,5 d [Nm] Phù hợp với kích thước SE Trọng lượng [kg]
06 580 901 RL 11 6000 30 30 35 3 19 ≤10 M8 25 11 0.08
06 580 902 RL 15/18 6000 40 40 45 6 21 ≤9 M10 49 15/18 0.17
06 580 903 RL 27 4500 55 60 60 8 22 ≤8 M12 86 27 0.5

Thông số kỹ thuật của con lăn căng RL

 

7/ Khung WS

Các mô-đun ROSTA phải được kết nối trên các bộ phận/cấu trúc của máy bằng các kẹp và giá đỡ được tiêu chuẩn hóa. Các kết nối hàn có liên quan sẽ ảnh hưởng (quá nóng) các miếng đệm cao su và làm hỏng toàn bộ thiết bị treo!

Giá đỡ đa năng này giúp kết nối vít dễ dàng trên các ô vuông bên trong của bộ phận treo cao su ROSTA loại DR-A, DK-A và DO-A (cũng như cố định vỏ của thiết bị căng loại SE). Đế của phần góc có thể được định vị theo cả hai hướng và cung cấp cùng với các kẹp khác nhau nhiều khả năng kết hợp của việc lắp ráp phần tử. Các giá đỡ được sơn hoàn thiện.

Bản vẽ kỹ thuật của khung WS

Part no.  Kiểu loại A B C D E F G H J  K  L M N O Phù hợp với kích thước SE Trọng lượng [kg]
06 590 001 WS 11 6.5 5.5 7 7.5 30 13 11.5 27 4 45 30 46 35 10 11 0.08
06 590 002 WS 15 8.5 6.5 7 7.5 40 13 13.5 34 5 55 32 58 44 12 15 0.15
06 590 003 WS 18 10.5 8.5 9.5 10 50 15.5 16.5 43 6 70 38 74 55 20 18 0.28
06 590 004 WS 27 12.5 10.5 11.5 12.5 65 21.5 21 57 8 90 52 98 75 25 27 0.7
06 590 005 WS 38 16.5 12.5 14 15 80 24 21 66 8 110 55 116 85 35 38 0.9
06 590 006 WS 45 20.5 12.5 18 20 100 30 26 80 10 140 66 140 110 40 45 1.8

Thông số kỹ thuật của khung WS

 

 

8/ Đế khóa an toàn

Bản vẽ kỹ thuật của đế khóa an toàn

Part no.  Kiểu loại A B C D E F Phù hợp với kích thước SE Trọng lượng [kg]
06 618 400 SS 27 104 130 60 13 8 79 27 0.38
06 618 394 SS 38 128 161 75 17 10 96.5 38 0.65

Thông số kỹ thuật của đế khóa an toàn

9/ Khung căng thẳng VS

Bản vẽ kỹ thuật của khung căng thẳng VS

Part no.  Kiểu loại A B C D E F G H Phù hợp với kích thước SE Trọng lượng [kg]
06 600 203 WS 15/18 54/59 36/42 M6 32 74 15 10 M8 15/18 0.16
06 600 204 WS 27 85 61 M8 36 98 16 12 M10 27 0.28
06 600 205 WS 38 112 79 M10 62 167 30 20 M10 38 1
06 600 206 WS 45 124 93 M10 97 205 50 20 M20 45 2.05
06 600 207 WS 50 139 102 M10 97 205 50 20 M20 50 2.15

Thông số kỹ thuật của khung căng thẳng VS

10/ Thiết bị căng nhanh SV

Bản vẽ kỹ thuật của thiết bị căng nhanh SV

Part no.  Kiểu loại A B C D E F G H K
06 600 305 SV 15/18 54/59 36/42 M6 32 74 15 10 M8 24
06 600 301 SV 27 85 61 M8 36 98 16 12 M10 30
06 600 302 SV 38 112 79 M10 62 167 30 20 M10 30
06 600 303 SV 45 124 93 M10 97 205 50 20 M20 50
06 600 304 SV 50 139 102 M10 97 205 50 20 M20 50

 

Part no.  Kiểu loại L M N R S
eyebolt		 Phù hợp với kích thước SE Khối lượng (kg)
06 600 305 SV 27 22 39 M10x70 79 DIN4444 LAM 8 × 60 15/18 0.33
06 600 301 SV 38 45 60 M12x100 112 DIN4444 LAM 10 × 60 27 0.6
06 600 302 SV 45 45 60 M12x100 112 DIN4444 LAM 10 × 60 38 1.45
06 600 303 SV 50 60 86 M20x170 184 DIN4444 LAM 16 × 80 45 3.1
06 600 304 WS 50 60 86 M20x170 184 DIN4444 LAM 16 × 80 50 3.2

Thông số kỹ thuật của thiết bị căng nhanh SV

Lực căng đai F

Lực căng có thể được điều chỉnh liên tục. Góc căng trước tối đa là 30° so với vị trí cân bằng.
Khi cố định các đĩa xích, bánh lái và con lăn ở vị trí tay đòn «cứng», lực căng sẽ tăng khoảng 25 %.
SE-W: Lực căng thấp hơn 40 % so với phiên bản tiêu chuẩn (Rubmix 40).
SE-FE: xem SE-FE trong catalog.

Size SE Lực căng trước góc 10 ° Lực căng trước góc 20 ° Lực căng trước góc 30 °
F [N] s [mm] F [N] s [mm] F [N] s [mm]
11 18 14 48 27 96 40
15 25 17 65 34 135 50
18 75 17 185 34 350 50
27 150 23 380 44 810 65
38 280 30 720 60 1500 88
45 520 39 1350 77 2650 113
50 740 43 2150 86 4200 125

Lực căng cho vị trí đòn bẩy «bình thường» cho SE / SE-G / SE-R / SE-F / SE-I

Lực siết MA

Bảng đề cập đến mô-men xoắn siết chặt cho ốc vít trung tâm (bao gồm trong phạm vi phân phối lực).

  Chất lượng 8.8 Chất lượng 12.9 cho SE-F / SE-FE
M6 10 Nm 17 Nm
M8 25 Nm 41 Nm
M10 49 Nm 83 Nm
M12 86 Nm 145 Nm
M16 210 Nm 355 Nm
M20 410 Nm 690 Nm
M24 750 Nm  

 

Một số ứng dụng thực tế:

.

.

.

.

.

.

Thông số kỹ thuật và bảo hành

  • Bảo hành sản phẩm: 12 tháng

Hướng dẫn sử dụng

.

Hướng dẫn lắp đặt
Bố cục «Z»
Nếu bánh xe căng xích / thanh trượt xích hoặc con lăn căng được gắn ở phía bên ngoài của tay đòn, thì khoảng cách «Z» nên càng ngắn càng tốt.Giá trị lực căng trước F tối đa không được vượt quá 50 % (căng trước ~ 20 ° )..		 Sử dụng gối đỡ  căng đai Boomerang® SE-B
Trong các bộ truyền xích và dây đai rất dài, nên lắp đặt một số bộ căng dây ở phía trùng để bù lại độ giãn dài xảy ra. «Boomerang» với  cánh tay đòn kép uốn cong được trang bị hai đĩa răng xích hoặc kết hợp ròng rọc có rãnh và con lăn phẳng (ổ đĩa đai) cung cấp khả năng căng gấp 3 lần để khắc phục độ giãn dài của xích hoặc dây đai do  tiếp xúc biên dạng hình chữ S.		 Lắp đặt
Vít trung tâm được siết nhẹ.
Vỏ bộ căng đai được cố định với một cờ lê và siết chặt theo hướng mong muốn. Sau đó siết chặt vít bằng mô -men xoắn MA phù hợp.
Định vị cờ lê gần đáy mặt bích..

 

Hướng dẫn lắp đặt cho các gối đỡ căng đai
Định vị tiêu chuẩn
Thiết bị căng ROSTA nên được đặt ở mặt trùng của bộ truyền động xích, gần với đĩa xích nhỏ hơn để mở rộng cung tiếp xúc, bộ căng đai sẽ tiếp xúc từ phía bên ngoài của ổ đĩa xích. Ở vị trí được lắp, tay đòn căng phải ở gần song song với đường chạy của xích, theo hướng thoát nước. Bởi bộ truyền động xích cực dài, nên lắp một số bộ căng hoặc loại Boomerang S để tăng cường phần bù trùng.		 Bộ truyền động xích đảo chiều
Trên bộ truyền động xích đảo chiều, chúng tôi khuyên bạn nên lắp đặt hai bộ căng xích, một bộ mỗi phía dây xích chuyền. Bởi vì liên tục kéo chùng luân phiên, tùy thuộc vào hướng di chuyển của ổ đĩa, cả hai bộ căng chỉ nên được căng trước đến tối đa 20° để giữ lại góc quay tự do 10% khi thay đổi từ phần trùng sang phần làm việc
Gắn đĩa răng
Khi siết chặt lần đầu tiên, ít nhất 3 răng của đĩa xích phải ăn khớp với xích. Chiều dài tự do của xích giữa bánh xe mười và đĩa xích tiếp theo ít nhất phải là 4 đoạn		 Hướng dẫn xích
Bánh xích căng và các thanh trượt của xích phải được định vị trên rãnh giữa 2 đai ốc «C». Đường xích có thể được đặt chính xác bằng cách điều chỉnh phạm vi lắp đặt R. đai ốc khóa «B» luôn luôn chặt chẽ.

.

Hướng dẫn cài đặt cho ổ đĩa đai
1. Bố cục trong ổ đĩa đai
Căng đai từ mặt trong bộ truyền đai với dây đai V
– Khi lắp đặt trong phần trùng cả hai vòng vành đai tiếp xúc puly phải có đủ góc quấn (bộ dẫn động và bộ bị dẫn động).
-Đối với các bộ truyền động đai / xích chịu rung động với khoảng cách tâm rất xa nên sử dụng các loại puly có rãnh sâu
Căng đai từ mặt ngoài của dây đai
– Đường kính cuộn phải ít nhất bằng ⅔ đường kính của ròng rọc nhỏ nhất.
– Chiều rộng cuộn lớn hơn khoảng 20 % so với chiều rộng tổng thể của bộ phận đai.
– Khi lắp đặt ở phía dây đai bị chùng, cả hai puly phải có đủ góc quấn để tạo lực ma sát mạnh (bộ dẫn động và bộ bị dẫn động).

.

2. Lựa chọn thiết bị căng Rosta
Giá trị tham chiếu cho các loại V-Belt phổ biến nhất.
* Lực thử nghiệm bắt buộc đối với các phần tử của vành đai 16 mm trên 1000 mm của khoảng cách trung tâm. Các định nghĩa liên quan theo khoảng cách trung tâm ngắn hơn hoặc dài hơn tỷ lệ thuận với 16 mm/m. Các giá trị có thể thay đổi tùy thuộc vào nhà cung cấp đai.		 F: Kết quả là lực căng theo góc độ căng trước SE 20 ° (xem bảng «lực căng F»)
Fi: Lực kiểm tra hoạt động ban đầu
Z: Số lượngđai trong bộ truyền động
2: Hệ số nhân e. g. Để bù cho trượt đai và /hoặc của lực ly tâm được tạo ra trên các dây đai truyền động.
– Lực thử nghiệm hoạt động F0 (sau khi kéo dài dây đai) thấp hơn khoảng 20 % so với FI thử nghiệm ban đầu Fi. Do đó, chúng tôi khuyến nghị nên kiểm tra lực căng của dây đai sau vài ngày hoạt động.
** Vui lòng Liên hệ Rosta
Loại băng tải Đường kính D của ròng rọc nhỏ hơn [mm] Fi* [N] thử nghiệm hoạt động ban đầu 1 belt 2 belts 3 belts 4 belts 5 belts 6 belts 7 belts 8 belts
SPZ / XPZ
3V / 3VX		 <71 20 11 18 18 18 27 27 27 27
71 – 90 22 11 18 18 18 27 27 27 27
91 – 125 25 15 18 18 27 27 27 27 38
>125 28 15 18 18 27 27 27 38 38
SPA / XPA <101 28 15 18 18 27 27 27 38 38
101 – 140 38 18 18 27 27 27 38 38 38
141 – 200 45 18 18 27 27 38 38 38 38
>200 50 18 27 27 38 38 38 38 45
SPB / XPB
5V / 5VX		 < 161 50 27 27 27 38 38 38 38 45
161 – 250 70 27 27 38 38 38 45 45 45
251 – 355 80 27 27 38 38 45 45 45 45
>355 90 27 27 38 38 45 45 45 50
SPC / XPC <251 87 18 27 38 38 45 45 45 50
251 – 355 115 27 38 38 45 45 50 50 50
356 – 560 128 27 38 45 45 45 50 50 50
>560 145 27 38 45 45 50 50 50 **
8V <356 155 27 38 45 45 50 50 ** **
356 – 450 190 27 45 45 50 50 ** ** **
451 – 560 220 38 45 45 50 ** ** ** **
>560 230 38 45 50 50 ** ** ** **
Z / ZX <51 11 11 11 18 18 18 18 18 18
51 – 70 12 11 11 18 18 18 18 18 27
71 – 100 14 11 15 18 18 18 18 27 27
>100 17 11 18 18 18 18 27 27 27
A / AX <113 20 11 18 18 18 27 27 27 27
113 – 200 22 11 18 18 18 27 27 27 27
201 – 300 25 15 18 18 27 27 27 27 38
>300 28 15 18 18 27 27 27 38 38
B / BX <161 28 15 18 18 27 27 27 38 38
161 – 250 30 15 18 18 27 27 27 38 38
251 – 355 33 18 18 27 27 27 38 38 38
>355 40 18 18 27 27 38 38 38 38
C / CX <213 50 18 27 27 38 38 38 38 45
213 – 280 55 18 27 27 38 38 38 45 45
281 – 475 60 18 27 27 38 38 38 45 45
>475 65 18 27 38 38 38 45 45 45
D <356 80 18 27 38 38 45 45 45 45
356 – 450 95 27 27 38 45 45 45 45 50
451 – 560 110 27 38 38 45 45 45 50 50
>560 120 27 38 38 45 45 50 50 50

Hướng dẫn lắp đặt cho thiết bị căng nhanh SV

Cần có thêm một lỗ khoan (xem thông số kỹ thuật lỗ khoan) cho khớp xoay của bộ phận căng nhanh. Các hướng dẫn lắp đặt cho phần tử căng ROSTA (ví dụ: vị trí của tay đòn liên quan đến xích hoặc đại) phải được tuân thủ.
Bộ phận căng trước nhanh phải được gắn vào phần tử căng càng sâu càng tốt Định vị trục quay trong lỗ bằng hai đai ốc, nhưng không siết chặt nó. Xoay vít căng trước thêm cho đến khi quả bóng nằm trong ổ cắm khớp, đã được vặn lên đến điểm dừng trong cần kéo căng trước Bóng phải được bôi trơn trước bằng loại mỡ đa dụng có bán trên thị trường, được graphit hóa hoặc chứa MoS2. Sau khi phần tử căng đã được căng trước, vít siết của phần tử cũng phải được siết chặt.

Bộ phận căng nhanh loại SV cũng có thể được gắn quay ngược lại hoặc xoay 90.

 

Thông số kỹ thuật lỗ khoan cho thiết bị căng nhanh SV
Kiểu Loại B r α 
SV 15 / 18 Ø  8.5 mm 93 mm 50 °
SV27 Ø  10.5 mm 110 mm 50 °
SV 38 Ø  10.5 mm 150 mm 40 °
SV 45 Ø  17.5 mm 190 mm 45 °
SV 50 Ø  17.5 mm 190 mm 46 °

 

Quan trọng: Ốc định vị cố định vị trí phải được siết chặt hết cỡ trước khi cố định đòn bẩy.

Hướng dẫn lắp đặt bộ căng đai, xích tải tự động Rosta SE. 

 

Video

Đang cập nhập

BÌNH LUẬN

  1. graliontorile - -

    Aw, this was a really nice post. In idea I wish to put in writing like this additionally – taking time and precise effort to make an excellent article… but what can I say… I procrastinate alot and on no account seem to get one thing done.

    http://www.graliontorile.com/

  2. zoritoler imol - -

    Awesome blog! Do you have any tips and hints for aspiring writers? I’m planning to start my own site soon but I’m a little lost on everything. Would you recommend starting with a free platform like WordPress or go for a paid option? There are so many options out there that I’m totally overwhelmed .. Any ideas? Cheers!

    https://www.zoritolerimol.com

Gửi phản hồi

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Các sản phẩm liên quan

Gối đỡ tự động căng đai và xích tải ROSTA SE-F

Gối đỡ tự động căng đai và xích tải ROSTA SE – B (Boomerang®)

Gối đỡ tự động căng đai và xích tải ROSTA SE-I

Gối đỡ tự động căng đai và xích tải ROSTA SE / SE-G / SE-W / SE-R